最近，俄罗斯电商巨头Wildberries宣布在彼尔姆边疆区启动一座总面积达18万平方米的全新物流中心，这标志着其在国内物流网络布局上又迈出关键一步。这一动作不仅引发业内广泛关注，也再次明显了俄罗斯本土电商平台在疫情后持续扩张、优化供应链的决心与实力。
这座新物流中心位于彼尔姆市郊区，是目前Wildberries在乌拉尔地区最大的仓储设施。据公司官方介绍，项目总投资超过300亿卢布约合人民币24亿元，分阶段建设，现已投入使用的第一期工程就已具备日均处理超百万件包裹的能力。未来全面运营后，预计将为当地创造超过5000个就业岗位，并显著提升整个乌拉尔及西伯利亚地区的配送效率。
这个消息传出后，不少关注俄语区电商发展的业内人士都表示“在意料之中”。毕竟，过去几年里，Wildberries的增长速度堪称惊人。从最初一家主打女装的小网店，发展到如今横跨服装、电子产品、家居用品甚至食品等多个品类的综合电商平台，它的用户基数早已突破1亿大关。如此庞大的消费体量，必然要求更强大、更高效的物流支撑。
而物流，恰恰是近年来Wildberries投入最重的一环。公开资料显示，仅2025年一年，该公司就在全俄范围内新建或升级了超过20个大型分拣中心和仓库，覆盖包括克拉斯诺达尔、新西伯利亚、叶卡捷琳堡等主要城市。此次彼尔姆项目的落成，正是这一战略持续推进的结果。
有意思的是，选择彼尔姆并非偶然。这座城市地处欧亚交界地带，是连接莫斯科与西伯利亚的重要交通枢纽。铁路、公路网络发达，向西可辐射伏尔加河流域，向东则能快速通达鄂木斯克、克麦罗沃等人口密集区域。把大型物流枢纽设在这里，相当于在俄罗斯的“腰眼”位置插下一颗棋子，四通八达，进退自如。
一位长期从事跨境物流的朋友告诉我：“现在做俄罗斯电商，拼的已经不是谁价格低，而是谁能更快把货送到消费者手上。”他说，以前很多平台依赖第三方快递，时效不稳定，客户投诉多；而现在像Wildberries这样自建物流体系的玩家，已经开始形成“半日达”“次日达”的区域配送能力。“尤其是在冬季天气恶劣的情况下，自有车队和仓储调度的优势特别明显。”
事实上，这种“重资产”模式虽然前期投入大，但从长远看却极具竞争力。根据俄罗斯国家统计局的数据，2025年该国网购渗透率首次突破60%，且仍在稳步上升。与此同时，消费者对服务质量的要求也越来越高不仅要便宜，还要快、要准、要方便退货。这些需求倒逼电商平台不断优化履约链条，而物流就是其中最关键的“最后一公里”。
值得一提的是，Wildberries此次的新中心还引入了不少智能化设备。比如自动分拣系统、AGV搬运机器人、AI库存管理系统等，大幅减少了人工操作误差，提升了作业效率。有现场参观过的媒体描述说，整个仓库看起来“像是科幻电影里的场景”，传送带如血管般纵横交错，包裹在扫描后几秒内就被精准分配到对应出库口。
当然，快速扩张也带来一些挑战。比如如何保证偏远地区服务不掉队？怎样应对旺季订单激增带来的压力？对此，Wildberries方面表示，他们正在推进“卫星仓+本地合作点”模式，在中小城市设立小型前置仓，并与当地便利店、邮局合作代收代发，进一步织密配送网络。
更让人意外的是，这家原本扎根俄罗斯的平台，近年来也开始向周边国家延伸。目前其业务已覆盖哈萨克斯坦、白俄罗斯、亚美尼亚等多个独联体国家，并计划在中亚地区增设物流节点。有分析认为，这或许预示着一种新型区域电商生态正在形成以本土平台为主导，依托高效物流网络，构建起相对独立于西方体系之外的数字零售闭环。
回到彼尔姆这座新物流中心，它不仅仅是一座仓库，更像是一个信号：在数字化浪潮席卷全球的今天，即便是传统印象中“慢一拍”的地区，也在悄然发生深刻变革。当一辆辆满载商品的货车从这里驶出，开往千家万户时，改变的不只是购物方式，更是整个社会的运转节奏。
也许用不了多久，当我们再谈论俄罗斯电商时，不再只是提“有没有货”，而是问“什么时候能到”。而这背后，正是无数个像彼尔姆这样的物流枢纽，在默默撑起一场静悄悄的消费升级。
